Водородът увеличава Beloit, WI

Открих добре написани и интересна статия, бих искал да споделя с вас:

6 април 2009 г. от Kayla Бунге с GazetteXtra.com

Beloit - Това, което започна като научен експеримент в гаража на един човек, може да доведе до шестцифрени спестявания за град Beloit.

Като част от ангажимента си към устойчивостта, градът е инсталиран единици водород по заявка на пет превозни средства, една полицейска кола Squad, малък пикап, голям пикап, боклукчийски камион и един камион за рециклиране, каза Крис Уолш, операции директор за обществеността работи отдел.

"Това е огромен град Beloit", каза тя.

Технологията може да помогне на града увеличи значително своя пробег на газ, да се отрежат разходите за гориво и да намали своя въглероден отпечатък ", каза Уолш.

"И всъщност, аз просто обичам да бъде на гребена на нещата, така че това е просто още един от проектите, които исках да опитам", каза тя.

"Нека да опитаме"

Дан Lutz е толкова запленен от технологията на водород по заявка, че е прекарал месеци бърникане в гаража си, за да се изгради на водород бустер, за да помогне за увеличаване на газ пробег на своя пикап.

"Аз просто помислих:" Човече, това е невероятно ", каза той. "Исках да видя, ако това наистина работи."

Скромния единица изработен от неръждаема стомана, електрически плочи стена, PVC тръби и пластмасови тръби произведени впечатляващи резултати: пикап отиде от 11 мили на галон за 22 мили на галон по време на 70-километров тест драйв.

Lutz е етажна.

"Аз бях като:" О, Боже, не мога да повярвам, че това. Това наистина работи, "каза той.

Lutz, управител на автомобилен парк за благоустройството служба, представили идеята си да работят.

"Току-що казах," Какво мислите за управлението на флота си на вода? ", Каза той.

Това не отнема много, за да убеди отдел, за да копаят в водородната технология.

"Първото нещо, от устата ми беше:" Да опитаме "", каза Уолш. "Ние се пресметнати рискове. Знам, че е различно за най-общинската власт, но градът е в ситуация, където, ако не вземем пресметнати рискове за толкова ефикасни и икономически ефективни, колкото можем, щяхме да сме в беда. "

Отделът започна през ноември чрез инсталиране на мокро единици клетки на водород от Оклахома системи, базирани на Protium гориво на три превозни средства-голям пикап, боклукчийски камион и един камион за рециклиране.

Но тя бързо се натъкна на проблеми с единиците, принуждавайки механика на отдела за редизайн бустери, така че да работи,, Lutz каза. Трите превозни средства, все още се работи по тези възстановен бустери.

Водород, технология, която се е променило драматично през последните няколко месеца, и отдел искаше да даде нови и подобрени бустери изстрел,, Lutz каза.

Отделът миналия месец, инсталиран сухите единици клетки с водород, от базирания в Калифорния хибриди L2 за още две превозни средства - една полицейска кола отбор и малък пикап.

Докато отдел не е много проблеми с новите единици, това е все още работят на прегъване, Lutz.

"Това е много експериментален", каза той. "Ние се сблъскате с проблеми, изпълнете във въпроси, всяка седмица."

Вода в гориво

И така, как работи с водород при поискване технология работа?

Звената на строителните работи, отдел инсталиран производството на водород е необходимо, чрез електролиза на вода.

Под предния капак, пластмасов резервоар се пълни с дестилирана вода. Водата циркулира през бустер, където електрически ток, тя се разпада на водород и кислород газ. Водородният газ, след това се инжектира в двигателя, за да помогне бензин изгаряме по-ефикасно.

И как водород подобряване на газ пробег?

Безоловни бензинови двигатели са само около 20% ефективност. Това означава, че двигателят гори само една пета от бензин вкарва в превозното средство, а останалото оставя като отработените газове през ауспуха,, Lutz каза.

Но въвеждането на водорода прави двигатели горят 100% ефективен. Водородът е летлив газ, и когато е добавен към горивния цикъл, това принуждава всичко, за да изгори. Това означава, че повече мили на галон и по-малко вредни емисии,, Lutz каза.

"Представете си въздействието"

През 2008 г. благоустройството отдел похарчил $ 365.529 за дизелово гориво и $ 344.730 за безоловно гориво за 330-превозно средство флот - общо $ 710.259 на разходите за гориво.

Ако приемем, че отдел вижда 25% икономии, които използват водород на технология, на 163 превозни средства - около половината флота на боклукчийски камиони, камиони за рециклиране и пикапи-отдел може да спести $ 177.565 за една година.

Уолш каза, че оценката е "много консервативна", тъй като превозни средства с водородни бустери обикновено виждат увеличаване на газ пробег между 20 и 50% и по-висока.

Благоустройството, отдел вече е виждал малкия си пикап от 14 до 22 MPG-57% увеличение. Камионът е дори намерила газ пробег по-висока, като 31 MPG-невероятните 121% увеличение. И големия си пикап е отишло от 12 до 20 MPG-67% увеличение.

Всеки с водород при поискване единица струва $ 1.700. Инсталация за едно превозно средство, струва $ 400. 1/2 Модернизирането на флотата ще струва $ 421.197.

Въз основа на очакваните 25 на сто икономии, водородните бустери ще плащат сами за себе си в рамките на около 2 1/2 години.

"Можете да си представите въздействието, което това може да има върху местната власт, държавно управление, федералното правителство за спестяване на пари", каза Уолш.

Сити мениджър Лари Arft заяви, града се очаква да се получи федерални стимул пари, които биха могли да помогнат плащат за проекта. Но отдел се разчита на резултатите от тестовете, за да покаже, парите ще бъдат добре похарчени за инсталиране на водород при поискване единици в превозните средства на отдела, каза той.

"Ние знаем основните произведения технологии, но въпросът е, е осъществимо", каза той. "Може ли да се използва реално?"

Уолш заяви отдела продължава да се постави пет превозни средства чрез тестове. Отделът ще оцени резултатите след около три месеца, и ако резултатите са благоприятни, водород бустери ще бъде инсталирана в половината на превозни средства на отдела, каза тя.

Тя има повече смисъл за "модернизация" на превозни средства с водород при поискване системи, отколкото да се замени целия автопарк с хибридни автомобили, каза тя.
Kayla Бунге в понеделник, 6 април, 2009 г.