Vety boosteja Beloit, WI

Löysin hyvin kirjoitettu ja mielenkiintoinen artikkeli haluaisin jakaa teidän kanssanne:

06 huhtikuu 2009 mennessä Kayla Bunge kanssa GazetteXtra.com

Beloit - Mitä aloitti tiede kokeilu miehen autotalli saattaa aiheuttaa kuusinumeroinen säästöjä kaupungin Beloit.

Osana sitoutumistaan ​​kestävään kehitykseen, kaupunki on asentanut vety-on-demand-yksikköä viisi ajoneuvoa, poliisi poliisiauto, pieni pick-iso pick-up, jäteauto ja kierrätys kuorma, sanoi Chris Walsh-toiminnot johtaja rakennusvirasto.

"Tämä on valtava ja kaupungin Beloit", hän sanoi.

Teknologia voisi auttaa kaupunkia merkittävästi vahvistettava kaasun mittarilukema, leikkaa sen polttoainekuluja ja vähentää hiilijalanjälkeä, Walsh sanoi.

"Ja oikeastaan, rakastan olla kärjessä asioita, joten tämä on vain jälleen yksi hankkeista halusimme kokeilla", hän sanoi.

"Kokeillaan se

Dan Lutz oli niin innostunut vety-demand-teknologiaan, joka vietti kuukauden puuhastelun hänen autotallissa rakentaa vedyn booster auttaa lisäämään kaasun mittarilukema hänen pick.

"Ajattelin vain," Ihminen, tämä on uskomatonta ", hän sanoi. "Halusin nähdä, jos tämä todella toimi."

Vaatimaton yksikkö kunnon ruostumattomasta teräksestä sähkö seinälevyt, PVC putki ja muoviputki tuotettu vaikuttavia tuloksia: pick nousi 11 mailia per gallona on 22 mailia per gallona aikana 70 kilometrin koeajon.

Lutz levitettiin.

"Olin ihan," Voi luoja, en voi uskoa tätä. Tämä todella toimii, "hän sanoi.

Lutz, kaluston haltijaa julkisten töiden osasto, vei idean toimimaan.

"Minä vain sanoi:" Mitä mieltä olet näkyä laivaston vettä? ", Hän sanoi.

Se ei vie paljon vakuuttamaan osastolle kaivaa syvemmälle vetyteknologia.

"Ensimmäinen asia suustani oli" Kokeillaan sitä, "", Walsh sanoi. "Me otamme riskejä. Tiedän, että on erilaista useimpien kunnallishallinnon, mutta kaupunki on tilanteessa, jos emme me otamme riskejä yhtä tehokkaita ja kustannustehokkaita kuin voimme, olisimme vaikeuksissa. "

Osasto alkoi marraskuussa asentamalla märkäakut vety yksiköitä Oklahoma perustuvat Protium Fuel Systems on kolme ajoneuvoa, iso pick, jäteauto ja kierrätys kuorma.

Mutta pian joutui vaikeuksiin yksiköiden pakottaa laitoksen mekaanikot uudistamiseksi vahvistimet joten he työskentelivät, Lutz sanoi. Kolme ajoneuvoa ovat edelleen käynnissä niitä uudelleen vahvistimet.

Vety-on-demand-tekniikka on muuttunut dramaattisesti viime useita kuukausia, ja osasto halusi antaa uutta-ja-parannettu vahvistimet laukaus, Lutz sanoi.

Osasto viime kuussa asennettiin vety kuivaparistoa yksiköitä kalifornialainen L2 Hybridit on kaksi ajoneuvoa, poliisi poliisiauto ja pieni pick.

Vaikka osastolla ei ole ottaa paljon ongelmia uusia yksiköitä, se on silti treenata Kinks, Lutz sanoi.

"Tämä on hyvin kokeellinen", hän sanoi. "Meillä on ongelmia, törmätä asioita joka viikko."

Vettä polttoainetta

Joten miten vety-on-demand-tekniikka toimii?

Yksiköt Rakennusviraston asennettu tuottaa vetyä tarpeen kautta elektrolyysin vettä.

Under kuvun, muovi säiliö täytetään tislatulla vedellä. Vesi kiertää läpi tehosterokotus, jossa sähkövirta katkaisee, vetyä ja happea. Vetykaasu sitten syötetään moottorin avulla bensiinin palaminen on tehokkaampaa.

Ja miten vety parantaa kaasun mittarilukema?

Lyijytön bensiini moottorit ovat vain noin 20 prosenttia tehokkaampia. Tämä tarkoittaa moottoria polttaa vain viidennes bensiiniä pumpataan ajoneuvon loput lähtee kuin pakoputken kautta pakoputki, Lutz sanoi.

Mutta käyttöön vedyn avulla moottorin polttaa 100-prosenttisesti tehokas. Vety on haihtuva kaasua, ja kun se lisätään palamisen aikana, se pakottaa kaikki polttaa. Tämä tarkoittaa enemmän mailia per gallona ja vähemmän päästöjä, Lutz sanoi.

"Kuvittele vaikutus"

Vuonna 2008 julkisten töiden osasto vietti 365.529 dollaria Dieselin ja 344.730 dollaria ja lyijytöntä polttoainetta sen 330-ajoneuvokanta-yhteensä 710.259 dollaria polttoainekustannuksissa.

Olettaen Yksikössä 25 prosentin säästö vedyn-on-demand-tekniikka on 163 ajoneuvoa, noin puolet laivaston jäteautojen, kierrätys autot ja pickup kuorma-osasto voi säästää 177565 dollaria vuodessa.

Walsh sanoi arvio on "hyvin konservatiivinen", koska ajoneuvot vedyn vahvistimet yleensä nähdä lisää kaasua mittarilukema 20 ja 50 prosenttia ja korkeampi.

Rakennusvirasto on jo nähnyt sen pienen pick siirtyä 14-22 mpg-57 prosentin lisäystä. Auto on jopa mennyt kaasun mittarilukema peräti 31 mpg-huimat 121 prosentin kasvu. Ja sen suuren pick on mennyt 12-20 mpg-67 prosentin lisäystä.

Jokainen vety-on-demand yksikkökustannukset 1700 dollaria. Asennus yhtä ajoneuvoa maksaa 400 dollaria. Jälkiasennus puolet laivastosta maksaisi 421.197 dollaria.

Perusteella noin 25 prosentin säästö, vety vahvistimet maksaisivat itsensä sisällä noin 2 1/2 vuotta.

"Voit kuvitella, miten tämä voi olla kuntien, valtionhallinnon, liittohallitus säästää rahaa", Walsh sanoo.

Kaupungin johtaja Larry Arft sanoi kaupungin teilataan saada liittovaltion ärsyke rahaa, joka voitaisiin maksaa projektin. Mutta osasto tukeutuu testin tulokset osoittavat, että raha käytetään hyvin asentamisesta vety-on-demand yksiköiden laitoksen ajoneuvot, hän sanoi.

"Tiedämme perus tekniikka toimii, mutta kysymys on, onko se käytännöllinen", hän sanoi. "Voiko sitä käyttää realistisesti?"

Walsh sanoi osasto jatkaa laittaa viisi ajoneuvoa testien avulla. Laitos arvioi tuloksia noin kolme kuukautta, ja jos tulokset ovat suotuisat, vetyä vahvistimet olisi asennettu puolessa osaston ajoneuvot, hän sanoi.

On järkevämpää "jälkiasentaa" ajoneuvojen vety-on-demand-järjestelmien kuin vaihtaa koko laivasto hybridiautot, hän sanoi.
Kun Kayla Bunge maanantai 06 huhtikuu 2009