Detroit hovorí ...

# Society of Automotive Engineers Tróje, Michigan (= "Detroit")
To je obrovská organizácia s viac ako 121.000 členov! Nižšie uvedený zoznam ukazuje zbierku odkazov nájsť v oficiálnych publikáciách za posledných 35 rokov (dnes je publikovaný on-line http://www.sae.org / časopisy / / AEI) - z čoho je zrejmé, že poznali všetky o tom [zdroj: Google - táto informácia sa objaví na mnohých internetových stránkach a ja som nemohol povedať, kto je pôvodný kompilátor]:
• Publikácie # 740187, február 1974: Pridanie vodík s benzínom za následok významné zlepšenie efektivity v dôsledku rozšírenia štíhlej prevádzkové obmedzenia.
• Publikácie # 740600, február 1974: kompaktné palubnej generátor vodíka bol vyvinutý pre použitie s vodíkom obohatenej benzínovým spaľovacím motorom.
• Publikácie # 810348, február 1981: Pridanie vodík s benzínom ukázal potenciál pre veľmi nízke emisie znečisťujúcich látok so zvýšenou energetickou účinnosťou.
• Publikácie # 830897 apríla 1989: Pridanie vodík benzínu produkuje zlepšenie účinnosti motora a emisie v dôsledku zrýchleného plameňa rýchlosti a spaľovací rýchlosť.
• Publikácie # 960603, február 1996: Pridanie vodík benzínu produkuje zlepšenie účinnosti motora a emisie, kvôli urýchleniu spaľovania.
• Publikácie # 2000-01-2206, jún 2000: Pridanie vodík benzínu môže znížiť emisie výfukových plynov a zvýšenie efektívnosti. Významné zníženie emisií oxidov dusíka je možné dosiahnuť bez katalyzátora vzhľadom na veľmi štíhle prevádzky za určitých podmienok.
• Publikácie # 2002-01-2196, júl 2002: Pridanie vodík benzín zvyšuje rýchlosť horenia na všetkých benzín vzduch / palivo pomerov, takže chod motora pri veľmi štíhlych zmesí je možné.
• Publikácie # 2003-01-0630, marec 2003: Pridanie vodík s benzínom predĺžil štíhlu limit chodu motora, čo vedie k väčšej efektívnosti a zníženie emisií, a to ako uhľovodíkov a oxidov dusíka.
• Publikácie # 2003-32-0011, september 2003: Pridanie vodík s benzínom za následok zlepšenie motora.
• Publikácie # 2004-01-0972, marec 2004: Pridanie vodík benzínu výsledkov v nižších emisií a k značnému zvýšeniu účinnosti motora.
• Publikácie # 2004-01-1270, marec 2004: Pridanie vodík benzínu produkuje zlepšenie účinnosti motora a emisie.
• Publikácie # 2004-01-1851, jún 2004: Pridanie vodík s benzínom znížiť zraziť kvôli urýchleniu spotreby paliva a spaľovacieho skrátené obdobie.
• Publikácie # 2005-01-0232, apríl 2005: Pridanie vodík benzínu produkuje nižšie emisie vďaka vyššej rýchlosti plameňa a následnému urýchleniu palivo horieť.
• Publikácie # 2005-01-0251, apríl 2005: Pridanie vodík s benzínom sa dá rozšíriť štíhle limity pomerom vzduch / palivo.

6. Niektoré z mnohých registrovaných patentov z USA, Veľkej Británii a Austrálii:
• 1918 - Jedná sa o najstaršie vodík-on-demand známe (pre mňa) patent na použitie vozidla! Všimnite si použitie termínu "Hydro-generátory kyslíka" používaných na začiatok stránky 2 popísať všetky vodné palivový priemysel. Americký vynálezca Charles H. Frazer podala Tento patent, číslo 1,262,034 dňa 18. apríla 1916 (konečné schválenie bolo udelené Úradom US patentu 2 roky neskôr, 9. apríla 1918 opísal účel zariadenia musia byť:. "V Tento spôsob môže byť veľmi nízky stupeň palivo používať, a správne nastavením ventilov, môže správnej dodávky plynu, ktorý znie k tomu, aby palivo dôkladne horľavý. "
• 1930 - Rudolf Erren - Erren motor - CZ patent GB364180 - Zlepšenie a týkajú sa spaľovacími motormi, ktoré používajú zmes vodíka a kyslíka ako palivo.
• 1939 - Rudolf Erren - Erren Motor - US Patent 2183674 - Spaľovací motor využívajúci vodík ako palivo.
• 1980 - Charles T. Weber - US Patent 4344831 "Zariadenia na výrobu plynného paliva".
• 2005 - austrálsky patent AU-2005100722-A4 - udeľuje austrálsky patentového úradu Roberta Michael Roberts a Chau Kin Nám Niektoré sa týkajú ho do cely Joe. V časti, vyzerá podobne ako zariadení uvedených experimentoval Stanley Meyer.

7. Doplnkové Patenty:
• Existujú najmenej 40 patentov v posledných niekoľkých desaťročiach Len sme zhromažďovanie patentov a pridá je tu.

8. Kalifornia Inžinierstvo životného prostredia (CEE)
"CEE sa domnieva, že výsledok tohto testu overí, že táto technológia je životaschopným zdrojom pre zníženie emisií a spotreby paliva na veľké dieselové motory." ORIGINÁL NUTNÁ

9. Americká asociácia vodíka skúšobné laboratórium
"Emisie výsledky testov naznačujú, že zníženie toxických emisií bolo realizované." Nulové emisie boli pozorované na CO (oxidu uhoľnatého). ORIGINÁLNY NUTNÁ

10. Doplňujúce údaje založené na http://en.allexperts.com/e/h/hy/hydrogen_fuel_injection.htm ~ ~ HEAD = NNS ~ ~ HEAD = pobj a iných zdrojov, vrátane http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_injection ~ ~ pobj s originálnou NUTNÉ DUCUMENTS slovami:

V roku 1974 John Houseman a DJ Cerin z Jet Propulsion Laboratory, California Institute of Technology, vypracoval správu pre Society of Automotive Engineers s názvom "On-Board vodíkový generátor o čiastočné vodíka Injection spaľovacieho motora" (k dispozícii FW Hoehna a MW Dowy, tiež z laboratória tryskového pohonu, pripravila správu pre 9. Prevod Intersociety Energy Engineering konferencia koná 26-30 augusta 1974 v San Franciscu), s názvom "Štúdia uskutočniteľnosti Demonštrácia cestného vozidlá poháňané vodíkom Benzín obohatený . "(Tento výskum využiť na palube nádrží dodať vodíkové spaľovací vylepšení.)

V roku 1993, výskumníci Y. Jamal a MLWyszynski z University of Birmingham, Veľká Británia a vydal recenziu s názvom " Integrovaný generácie s vysokým obsahom vodíka plynných palív - recenzie ", v ktorom dospel k záveru: (3). Vodík doplnenie benzínu spaľovanie má Ukázalo sa, že prinesie zníženie spotreby paliva. (4). Bohaté na vodík plynné palivá možno spaľovať v ultra štíhlych podmienok k získaniu veľmi nízke emisie NOx bez spustenia do štíhlych problémov horľavosti limity. a (5). chudého horiace podmienky poskytujú možnosti pre veľmi nízke emisie CO.

V roku 1995, novšie výskumy upozornila na potenciál pre znižovanie škodlivín. Výskum vykonáva vedci z University of Birmingham, Veľká Británia a vydala štúdiu na hypotézy konferencii na univerzite v Cassino, Taliansko, v ktorom bola predložená myšlienka, že "vodík, používa ako prísada pri extrémnom frakčnou chudého chodu motora, výnosy výhody v lepšie spaľovanie stability a zníženie oxidov dusíka a uhľovodíkov. "

V roku 1997 boli podobné výsledky boli prezentované tímom vedcov zastupujúcich ministerstvo energetického strojárstva, Zhejiang University, Čína, na medzinárodnej konferencii na University of Calgary. Praktické testy boli vykonávané v Kalifornii techniku ​​prostredia (CEE), The American Association vodíka testovacím a opravy Kanade, v ktorých boli realizované zníženie toxických výfukových emisií a spotreby paliva.

11. Stále viac sa ukazuje tečie a ja sa vysielanie je tu.

Najazdené radosť!