Detroit Diyor ...

Troy (= "Detroit") Otomotiv Mühendisleri Derneği #
Bu 121,000 'den fazla üyesi ile büyük bir organizasyon! Aşağıdaki liste, son 35 yıldır kendi resmi yayınlarında bulunan referans koleksiyonu (bugün çevrimiçi olarak yayınlanmaktadır gösterir http://www.sae.org / mags / AEI /) - o ONLAR BİLİNEN HAVE açıktır ki tüm Bu konuda [kaynak: Google - Bu bilgiler birçok web sitelerinde görünür ve ben orijinal derleyici kim anlayamadı]:
• Yayın # 740187, Şubat 1974: benzine hidrojen ekleme yalın çalışma sınırı genişletilmesi nedeniyle verim artışı ile sonuçlandı.
• Yayın # 740600, Şubat 1974: Kompakt onboard hidrojen jeneratörü bir hidrojen zenginleştirilmiş benzinli içten yanmalı motor ile kullanım için geliştirilmiştir.
• Yayın # 810348, Şubat 1981: benzine hidrojen ekleme artan enerji verimliliği ile çok düşük emisyon için bir potansiyel gösterdi.
• Yayın # 830897, Nisan 1989: benzine hidrojen ekleme motor verimliliği ve hızlandırılmış alev hızı ve yanma hızı nedeniyle emisyonları iyileştirmeler üretir.
• Yayın # 960603, Şubat 1996: benzine hidrojen ekleme hızlandırılmış yanma nedeniyle motor verimliliği ve emisyon gelişmeler, üretir.
• Yayın # 2000-01-2206, Haziran 2000: benzine hidrojen ekleme egzoz emisyonlarını azaltmak ve verimi artırmak olabilir. Azot oksit emisyonu büyük bir azalma belirli koşullar altında nedeniyle çok yağsız operasyonu için bir katalizör olarak elde edilebilir.
• Yayın # 2002-01-2196, Temmuz 2002: benzine hidrojen ekleme tüm benzinli hava / yakıt oranlarında alev hızı artar, bu yüzden çok yalın karışımlarında motor çalışması mümkündür.
• Yayın # 2003-01-0630, Mart 2003: benzine hidrojen ekleme daha verimli ve daha düşük emisyonlar, hem hidrokarbonlar ve azot oksitler ile sonuçlanan motor operasyonun yalın sınırı genişletilmiştir.
• Yayın # 2003-32-0011, Eylül 2003: benzine hidrojen ekleme geliştirilmiş motor sonuçlandı.
• Yayın # 2004-01-0972, Mart 2004: düşük emisyon ve motor verimliliği önemli bir artış benzinle sonuçlarına hidrojen ekleme.
• Yayın # 2004-01-1270, Mart 2004: benzine hidrojen ekleme motor verimliliği ve emisyon iyileştirmeler üretir.
• Yayın # 2004-01-1851, Haziran 2004: benzine hidrojen ekleme hızlandırılmış yakıt tüketimi ve kısaltılmış yanma süresi nedeniyle nakavt azalttı.
• Yayın # 2005-01-0232, Nisan 2005: benzine hidrojen ekleme artış alev hızı ve ortaya çıkan hızlandırılmış yakıt tüketimi nedeniyle daha düşük emisyon üretiyor.
• Yayın # 2005-01-0251, Nisan 2005: benzine hidrojen ekleme hava / yakıt oranının yalın sınırlarını genişletebilirsiniz.

6. ABD, Birleşik Krallık ve Avustralya'nın birçok Kayıtlı Patent bazıları:
• 1918 - Bu ARAÇ KULLANMA eski (benim için) bilinen hidrojen-on-demand patent! Tüm suyun-yakıt endüstrisinde tarif sayfa 2 başında kullanılan terim "Hydro-Oksijen jeneratörleri" kullanılması dikkat ediniz. Amerikalı mucit Charles H. Frazer 18 Nisan 1916 (nihai onayı 9 Nisan 1918 tarihinde, 2 yıl sonra ABD Patent Ofisi tarafından verildi bu patent numarası 1.262.034 yayımlandı O olması cihazın amacını anlattı:. "In Bu şekilde, bir çok düşük dereceli yakıt kullanılabilir ve düzgün bir valf ayarlayarak, gazların uygun bir besleme iyice yanıcı yakıt işlemek için ilave edilebilir. "
• 1930 - Rudolf Erren - Erren motoru - GB patent GB364180 - ve yakıt olarak hidrojen ve oksijen karışımı kullanan içten yanmalı motorlar ile ilgili gelişmeler.
• 1939 - Rudolf Erren - Erren motoru - ABD patent 2.183.674 - yakıt olarak hidrojen kullanan İçten yanmalı motor.
• 1980 - Charles T. Weber - ABD Patent 4344831 "Gaz Yakıt Üretimi için aparatlar".
• 2005 - Avustralya Patent AU-2005100722-A4 - Robert Michael Roberts ve Chau Kin Nam Avustralya Patent Ofisi tarafından verilir. Bazı Joe Cell bunu ilgilidir. Kısmında ise, Stanley Meyer tarafından tecrübe gösterilen cihazlara benzer.

7. Ek Patentler:
Sadece son birkaç on yıl içinde en az 40 patent vardır • biz patent toplama ve onları buraya ekleyeceğim.

8. California Çevre Mühendisliği (CEE)
"CEE bu testin sonucu bu teknoloji büyük dizel motorlarda emisyon ve yakıt tüketimini azaltmak için uygun bir kaynak olduğunu doğrular olduğunu hissediyor." ORİJİNAL GEREKİR

9. Amerikan Hidrojen Derneği Test Laboratuvarı
"Emisyon testi sonuçları toksik emisyonların bir azalma gerçekleşmiştir olduğunu göstermektedir." Sıfır emisyon (karbon dioksit) CO gözlendi. GEREKLİ ORİJİNAL

10. Dayalı ek veri http://en.allexperts.com/e/h/hy/hydrogen_fuel_injection.htm dahil olmak üzere ve diğer kaynaklardan http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_injection - GEREKLİ ORİJİNAL DUCUMENTS:

1974 John Houseman ve Jet Propulsion Laboratory, California Institute of Technology, DJ Cerini olarak (mevcut "Kısmi Hidrojen Enjeksiyon İçten Yanmalı Motor için On-Board Hidrojen Jeneratörü" başlıklı Otomotiv Mühendisleri Derneği için bir rapor Ayrıca Jet Propulsion Laboratuvarı FW Hoehn ve MW Dowy, Hidrojen Zenginleştirilmiş benzinle Fueled Yol Araç "Fizibilite gösteri başlıklı 9. Intersociety Enerji Dönüşüm Mühendisliği Konferansı (San Francisco'da 26-30 Ağustos 1974 tutulan), bir rapor hazırladı . "(hidrojen yanması donanım temini için depolama tanklarının gemide kullanılan bu araştırma.)

1993 yılında Birmingham, Birleşik Krallık, Üniversitesi'nden araştırmacılar Y. Jamal ve MLWyszynski "başlıklı bir inceleme yayımladı Hidrojen-Zengin Gaz Yakıtların Tümleşik Üretimi - Bir Yorum "onlar sonucuna hangi: benzinli yanma (3). Hidrojen takviyesi vardır yakıt tüketiminde redüksiyon verecek şekilde gösterilmiştir. (4). Hidrojen zengin gaz yakıtlar yalın alev alma limiti sorunlar çalıştırıyorsanız olmadan çok düşük NOx emisyonu elde etmek için son derece yalın koşullar altında yanmış olabilir. ve (5). yalın yanma koşulları çok düşük CO emisyonları için olanaklar sağlar.

1995 yılında, yeni araştırmalar kirletici azaltma potansiyeli sermiştir. Birmingham, İngiltere, Üniversitesi'nden bilim adamları tarafından yapılan araştırma "bunu hidrojen, aşırı yağsız motor operasyonda kesirli bir katkı maddesi olarak kullanılır, yarar sağlamaktadır takdim edildiği Cassino Üniversitesi, İtalya'nın HİPOTEZ Konferansı'nda bir çalışma yayınladı Geliştirilmiş yanmalı stabilite ve azaltılmış azot oksit ve hidrokarbon emisyon. "

1997 yılında, benzer sonuçlar Calgary Üniversitesi tarafından düzenlenen uluslararası bir konferansta Enerji Mühendisliği, Zhejiang Üniversitesi, Çin, Bölümü temsil eden bilim adamlarından oluşan bir ekip tarafından sunulmuştur. Pratik testler zehirli egzoz emisyonları ve yakıt tüketiminde azalma gerçekleşmiştir hangi Kaliforniya Çevre Mühendisliği (CEE), Amerikan Hidrojen Derneği Test Laboratuvarı ve Düzeltmeler Kanada tarafından yapılmıştır.

11. Daha fazla kanıta da akıp gidiyor ve ben burada bunları yayınlayacaklar.

Mutlu Kilometre!