Detroit nói ...

# Hiệp hội Kỹ sư ô tô của Troy, Michigan (= "Detroit")
Đây là một tổ chức lớn với hơn 121.000 thành viên! Danh sách dưới đây cho thấy một bộ sưu tập các tài liệu tham khảo được tìm thấy trong các ấn phẩm chính thức của họ trong 35 năm qua (ngày nay nó được công bố trực tuyến http://www.sae.org / các mags / AEI /) - mà từ đó nó là rõ ràng rằng họ đã biết tất cả [nguồn: Google - Thông tin này xuất hiện trên nhiều trang web và tôi không thể nói với trình biên dịch ban đầu là:
• Xuất bản # 740187, tháng 2 năm 1974: Bổ sung thêm hydro vào xăng kết quả trong cải thiện hiệu quả đáng kể do phần mở rộng giới hạn điều hành nạc.
• Xuất bản # 740600, tháng 2 năm 1974: Một máy phát điện nhỏ gọn hydrogen trên tàu đã được phát triển để sử dụng với một động cơ xăng đốt trong hydro làm giàu.
• Xuất bản # 810348, tháng 2 năm 1981: Bổ sung thêm hydro vào xăng cho thấy một tiềm năng cho phát thải chất gây ô nhiễm rất thấp với hiệu quả năng lượng tăng.
• Xuất bản # 830897, tháng 4 năm 1989: Thêm hydro đối với xăng dầu sản xuất cải thiện hiệu suất động cơ và khí thải do ngọn lửa tăng tốc tốc độ và tỷ lệ cháy.
• Xuất bản # 960603, tháng 2 năm 1996: Thêm hydro đối với xăng dầu sản xuất cải thiện hiệu suất động cơ và khí thải, do đốt tăng tốc.
• Xuất bản # 2000-01-2206 tháng 6 năm 2000: Thêm hydro xăng có thể giảm khí thải và tăng hiệu quả. Giảm lượng khí thải oxit nitơ có thể đạt được mà không có một công cụ chuyển đổi xúc tác do hoạt động rất nạc trong những điều kiện nhất định.
• Xuất bản 2002-01-2196, tháng 7 năm 2002: Thêm hydro vào xăng để tăng tốc độ ngọn lửa ở tất cả các tỷ lệ không khí / nhiên liệu xăng, do đó, động cơ hoạt động ở hỗn hợp rất nạc có thể.
• Xuất bản 2003-01-0630, tháng 3 năm 2003: Bổ sung thêm hydro vào xăng mở rộng giới hạn nạc hoạt động động cơ, dẫn đến hiệu quả cao hơn và giảm lượng khí thải, cả hai hydrocacbon và nitơ oxit.
• Xuất bản 2003-32-0011, tháng 9 năm 2003: Bổ sung thêm hydro vào xăng trong động cơ được cải thiện.
• Xuất bản 2004-01-0972, tháng ba năm 2004: Thêm hydro kết quả xăng phát thải thấp hơn và tăng đáng kể trong hiệu suất động cơ.
• Xuất bản 2004-01-1270, tháng ba năm 2004: Thêm hydro đối với xăng dầu sản xuất cải thiện hiệu suất động cơ và khí thải.
• Xuất bản 2004-01-1851, tháng 6 năm 2004: Bổ sung thêm hydro vào xăng giảm đập do đốt nhiên liệu tăng tốc và rút ngắn thời gian đốt cháy.
• Xuất bản 2005-01-0232, tháng tư năm 2005: Thêm hydro đối với xăng dầu sản xuất lượng khí thải thấp hơn do tốc độ tăng lên ngọn lửa và đốt cháy nhiên liệu tăng tốc kết quả.
• Xuất bản 2005-01-0251, tháng tư năm 2005: Thêm hydro xăng có thể mở rộng giới hạn nạc tỷ lệ không khí / nhiên liệu.

6. Một số Bằng sáng chế đăng ký từ Mỹ, Anh và Australia:
• 1918 - Đây là bằng sáng chế lâu đời nhất hydro-on-nhu cầu được biết đến (với tôi) CHO SỬ DỤNG XE! Lưu ý việc sử dụng thuật ngữ "Hydro-Oxy Máy phát điện" được sử dụng ở đầu trang 2 để mô tả các ngành công nghiệp nhiên liệu nước toàn bộ. Phát minh người Mỹ Charles H. Frazer đã nộp bằng sáng chế này, số 1.262.034 vào ngày 18 tháng tư năm 1916 (phê duyệt cuối cùng đã được cấp của Văn phòng Bằng sáng chế Mỹ 2 năm sau, vào ngày 09 Tháng Tư 1918 Ông mô tả mục đích của thiết bị. " Theo cách này, một loại nhiên liệu rất thấp có thể được sử dụng và đúng thiết lập các van, cung cấp thích hợp của các chất khí có thể được thêm vào để làm cho nhiên liệu cháy triệt để. "
• 1930 - Rudolf Erren - Erren động cơ - GB bằng sáng chế GB364180 - Cải tiến và liên quan đến động cơ đốt trong nội bộ bằng cách sử dụng một hỗn hợp hydro và oxy làm nhiên liệu.
• 1939 - Rudolf Erren - Erren động cơ - Mỹ cấp bằng sáng chế 2183674 - Động cơ đốt trong sử dụng hydro làm nhiên liệu.
• 1980 - Charles T. Weber - US Patent 4344831 "Thiết bị cho các thế hệ nhiên liệu khí".
• 2005 - Úc sáng chế AU-2005100722-A4 - do Văn phòng Bằng sáng chế của Úc Robert Michael Roberts và Châu Kin Nam. Một số liên quan đến di Joe. Một phần, nó trông giống như các thiết bị thí nghiệm của Stanley Meyer.

7. Các Bằng sáng chế:
• Có ít nhất 40 bằng sáng chế trong vài thập kỷ qua, chúng tôi đang thu thập các bằng sáng chế và sẽ thêm chúng ở đây.

8. California Kỹ thuật Môi trường (CEE)
"CEE cảm thấy rằng kết quả của thử nghiệm này xác nhận rằng công nghệ này là một nguồn khả thi để giảm khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu vào động cơ diesel lớn." ORIGINAL CẦN

9. Hiệp hội Hydrogen Mỹ Test Lab
Kết quả kiểm tra khí thải cho thấy rằng giảm lượng khí thải độc hại đã được thực hiện. "Không khí thải đã được quan sát trên CO (carbon oxide). ORIGINAL CẦN

10. Các dữ liệu dựa trên các nguồn http://en.allexperts.com/e/h/hy/hydrogen_fuel_injection.htm và khác bao gồm http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_injection - ORIGINAL DUCUMENTS CẦN:

Trong Houseman John năm 1974 và DJ Cerini của Phòng thí nghiệm Jet Propulsion, California Institute of Technology, sản xuất một báo cáo cho Hội Kỹ sư ô tô mang tên "On-Board Hydrogen Generator cho một Công cụ Hydrogen chích đốt một phần nội bộ" (có sẵn FW Hoehn và Dowy MW, cũng của Phòng thí nghiệm Jet Propulsion, chuẩn bị một báo cáo cho Hội nghị Năng lượng Intersociety 9 Kỹ thuật chuyển đổi (được tổ chức ngày 26-30 tháng 8 năm 1974 tại San Francisco), có tiêu đề "khả thi trình diễn của một phương tiện đường bộ chạy bằng nhiên liệu xăng Hydrogen làm giàu (Nghiên cứu này sử dụng trên tàu bể chứa để cung cấp việc tăng cường đốt cháy hydro.).

Trong năm 1993, các nhà nghiên cứu Y. Jamal và MLWyszynski của Đại học Birmingham, Vương quốc Anh, phát hành một có tiêu đề " Onboard thế hệ nhiên liệu khí hydro-Rich - Review "trong đó họ kết luận: (3) Hydrogen bổ sung quá trình đốt cháy xăng có được hiển thị để mang lại giảm tiêu thụ nhiên liệu. (4) nhiên liệu khí giàu hydro có thể được đốt cháy trong điều kiện siêu nạc năng suất rất thấp NOx phát thải mà không cần chạy vào các vấn đề giới hạn nạc tính dễ cháy. và (5) Các điều kiện đốt nạc cung cấp cho khả năng phát thải CO rất thấp.

Trong năm 1995, điều tra mới đã nêu bật tiềm năng để giảm các chất gây ô nhiễm. Nghiên cứu được thực hiện bởi các nhà khoa học tại Đại học Birmingham, Vương quốc Anh, phát hành một nghiên cứu tại Hội nghị giả thuyết tại Đại học Cassino, Italy, trong đó nó đã được trình bày rằng "hydro, khi được sử dụng như là một chất phụ gia phân đoạn hoạt động cực kỳ động cơ nạc, năng suất lợi ích cải thiện sự ổn định quá trình đốt cháy và các oxit nitơ giảm và lượng khí thải hydrocarbon.

Trong năm 1997, kết quả tương tự đã được trình bày bởi một nhóm các nhà khoa học đại diện Bộ Năng lượng Kỹ thuật, Đại học Chiết Giang, Trung Quốc, tại một hội nghị quốc tế được tổ chức bởi Đại học Calgary. Kiểm tra thực tế đã được thực hiện bởi California Kỹ thuật Môi trường (CEE), Hiệp hội Hydrogen Mỹ Test Lab và sửa chữa Canada, trong đó giảm phát thải khí chứa chất độc và tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện.

11. Nhiều bằng chứng chảy và tôi sẽ được đăng ở đây.

Happy Mileage!